Nyt køleskab til køkkenet? Sådan vælger du det rette

Skal du have nyt køleskab til køkkenet? Så er du kommet til det rette sted, da du her får de bedste råd til, hvordan du finder det rette. Det er vigtigt at have et funktionelt i orden køleskab, der kan holde fødevarerne på det angivne temperaturniveau, mens det også er vigtigt at køleskabet indgår i køkkenets indretning. Samtidigt er det vigtigt, at det er billigt i drift, så du sparer penge over tid.

Energivenlighed definerer omkostninger over tid

Enhver hvidevare får en energimærkning i forhold til, hvor energivenlig produktet er. Energivenligheden definerer som, hvor effektiv produktet er. Altså hvor god er den givne hvidevare til at udnytte energien, hvilket så også kan overføres til økonomien. Et køleskab i højere energiklasse vil være billigere end et køleskab i lavere energiklasse, fordi det altså er billigere i drift. Måske er et køleskab i højere energiklasse måske lidt dyrere i indkøb, men over tid vil det være billigere. Ved forskellige låneselskaber kan du finde et passende lån til udbetaling til nyt køleskab.

Størrelse og design er vigtigt at medtage i overvejelserne

Størrelsen på køleskabet skal afstemmes med den mængde af fødevarer, der skal opbevares. Størrelsen bør normalt vælges i forhold til antallet af personer. En person kan nøjes med et køleskab på omkring 100 liter, to personer har behov for 150-200 liter, tre personer har behov for 200-250 liter, fire personer har behov for 250-300 liter, og fem eller flere personer har behov for 300+ liter.

Designet skal passe til køkkenet, så køleskabet kommer til at blive en del af køkkenets indretning. Det kan du gøre ved at vælge det i en farve, der passer ind i køkkenet. Du kan også få et køleskab, hvor du kan montere en låge tilsvarende skabslågerne, så fronten på køleskabet er ens med andre låger.

Hold øje med tilbud og få en god pris

Du kan med fordel løbende holde øje med udbyderes priser, da der sommetider kommer et godt tilbud. For at få penge til at udnytte det gode tilbud, kan du vælge at optage et lån, som du kan tilbagebetale senere.

Når boligen skal købes – sådan giver du dig selv det bedste tilbud

Boligkøbet er et af de største, vigtigste og mest signifikante køb, du kommer til at lave i dit liv. Du er sikkert spændt på at få din drømmebolig, men selve købet kan godt give anledning til bekymring i stedet for ren glæde. Boliger er nemlig ekstremt store beløb at skulle give på én gang – især hvis du køber i dyre egne som f.eks. i storbyer. Du bør derfor så vidt muligt sørge for selv at spare op organisk – dvs. f.eks. at sætte lønpenge til side hvert år, så du ikke behøver at tage mere radikale løsninger i brug. Men der er dog også andre muligheder, der kan hjælpe dig med købet, når købet står for døren.

Her kan du hjælpe dig selv

Hjælpen kommer lidt an på, hvor stort prisen på boligen er, men disse hjælpemidler kan ofte bruges:

  • Hvis du mangler en relativ lille pose penge for at få råd, og du snart når deadline for at give et bud, kan du prøve et lån. Lån nu, straks udbetaling og herefter betale renter – denne formel kan hjælpe dig i tilspidsede situationer. Du kan dog også låne af f.eks. banken.
  • Sørg for at have helt styr på boligmarkedet. Lav lidt research – hvad er der af boliger i området? Måske finder du noget, der er bedre, end det du havde i kikkerten. Hvis du har stor viden omkring boligmarkedet, kan du også forhandle dig til en bedre pris.
  • Ud over at spare penge via din løn, kan du tage andre midler i brug. Du kan f.eks. prøve dig ad med aktiemarkedet. Dette kræver dog en vis forståelse for aktielandskabet. Dog gør mange danskere faktisk brug af aktier, og hvis din forståelse er god nok, kan der være mange penge at tjene.

Hvordan til at udvikle Software til din virksomhed

Softwareudvikling er et risikabelt.
Mange softwareudviklere er næppe dygtige pÃ¥ deres handel, langt mindre pÃ¥ business. De kan ikke forstÃ¥, hvordan din virksomhed opererer – og deres kode er ikke upÃ¥lidelige.
Det går ned hele tiden.
Det er ikke professionelle.
Det gør ondt din virksomhed.
Hvis du vil software udviklet til din virksomhed, hvad kan du gøre?
Du har brug for en software udvikling professional – en consumate bussinessman, og du har brug at beskæftige sig med ham pÃ¥ dine betingelser. Hvordan kan du gøre det?
Først, skal du sikre, at du finder en professionel, der forstÃ¥r forretning – din virksomhed. Han har til at lytte og være forsigtig inden jeg giver rÃ¥dgivning. Hvis han forsøger at droppe en færdigpakket løsning pÃ¥ dig, drop ham. Gør sikker pÃ¥ han afgifter af projektet, ikke af timen – timepriser er stor for udviklere, men ikke for klienter. Timepriser mener de fÃ¥ betalt * mere * for hver fejl, de skaber – sÃ¥ de skaber sÃ¥ mange som de kan.
NÃ¥r du har valgt en udvikler, er det næste skridt at nÃ¥ til enighed om hvad der skal gøres. MÃ¥ ikke bekymre dig om den særlige teknologi, der anvendes – udvikleren skal bekymre dig om. Bekymre sig om hvad du har brug for pÃ¥ din ende – og holde fast i din kanoner! Du kender din virksomhed bedst, og din udvikler bør respektere.
NÃ¥r du har en aftale, fÃ¥r du en kontrakt underskrevet, og derefter den virkelige sjove begynder. Insistere pÃ¥, at din developer giver dig regelmæssige opdateringer – herunder tidlige versioner af software (kaldet “bygger”). PÃ¥ den mÃ¥de bugs kan opdages tidligt, og der vil ikke være nogen overraskelser, nÃ¥r projektet er slut. Afhængigt af projektet, kan du muligvis fÃ¥ en bygge hver par dage, eller hver uge. Den hyppigere, jo bedre.
Når projektet er endelig over, du kommer til at tage en dyb indånding. Slappe af. SIP champagne- eller Heineken, hvis det er dine ting. Ikke får alt for afslappet, selv, fordi du bliver nødt til at starte processen forfra igen snart. Business er i konstant forandring, og din software skal udvikle sig med din virksomhed. Det er godt, men fordi hvert projekt gør din virksomhed mere rentabel, og mere overskud i mindre tid er altid en god handel.

At få en Forex handelssystem uddannelse

Mange amerikanere er interesseret i at deltage i forex trading. Før du gør dette, bør du få en forex handelssystem uddannelse. Du bør aldrig komme ind i forex handel uden forex handelssystem uddannelse. Med den rigtige forex handelssystem uddannelse, kan du være på vej til at gøre en pæn fortjeneste.
Først skal du forstå, hvad forex trading er. Forex er forkortelse for valutamarkedet. Forex handel er samtidig udveksling af én lande valuta til en anden lande valuta. Ved at gøre så højre gange, du kan opnå en fortjeneste. En forex handelssystem uddannelse kan lære dig hvordan du gør dette.
Den første del af en forex handelssystem uddannelse er at lære marked baggrund. Valutamarkedet er altid under forandring. Med forex handelssystem uddannelse, vil du lære at overvåge disse ændringer for at være gavnligt for dig.
Den næste del af din forex handelssystem uddannelse er at lære om risikokontrol og risikostyring. Du lærer at styre dig og ikke over investere på spændingen ved at chancen for at tjene penge. Du vil også lære at skære dine tab (sådan afslutte miste handler før dine tab overskrider dine grænser). Du vil altid tabe penge, når du først begynder at forex trading. Denne del af din forex handelssystem uddannelse er helt afgørende for om du vil gøre det store eller ender i et hul.
En anden vigtig del af din forex handelssystem uddannelse er at lære at åbne og styre din valutahandel konto. Din forex handelssystem uddannelse bør først har du praksis med en demo-konto. Denne måde du lære reb ved at praktisere forex trades med play money. Der er ingen risiko involveret, men det er lige så realistisk som den ægte vare. Din forex handelssystem uddannelse bør også fortælle dig, når du er klar til den virkelige ting. Du bør derefter og først derefter åbne en live forex handel konto.
Der er mange måder at få en forex handelssystem uddannelse. Det bedste sted at få en forex handelssystem uddannelse er online. Der er mange gratis hjemmesider tilgængelige, så du kan åbne en gratis demo konto for at øve din forex trading. Der er også gratis seminarer, der er tilgængelig på tilfældige tidspunkter. Den bedste ting at gøre er at få nogle råd fra en person, der er aktuelle forex erhvervsdrivende. De kan give dig nogle ned på jorden indsigt om emnet af forex trading.
Nu hvor du ved lidt om forex trading, er det tid for dig at gå ud og få en god forex handelssystem uddannelse. Må ikke haste ind i det og tage din tid. Der er mange penge involveret med forex trading. Det er bedst ikke at komme foran dig.

Hvor er fakta om Outsourcing

Outsourcing af arbejdspladser til offshore-selskaber har været et varmt-knappen emne siden i 1960 ‘ erne, da USA begyndte at miste automotive fremstilling arbejdspladser til Japan. I de seneste år, har outsourcing af tekniske arbejdspladser genoplivet den debat, der blev en af de øverste spørgsmål i 2004 præsidentvalgkampen. Faktiske kendsgerninger og statistikker om effekten af outsourcing på den amerikanske økonomi er dog svært at komme med. Retorik, ikke fakta, dominerer diskussionen om hvorvidt outsourcing har en effekt på økonomien.

Der er en alvorlig dikotomi mellem overbevisninger af gennemsnitlige amerikanere og økonomer og andre eksperter. For eksempel, viste en Zogby International meningsmåling, at 71% af amerikanerne mener, at outsourcing gør ondt økonomien men når Wall Street Journal stillede det samme spørgsmål for økonomer, kun 15% følte, at outsourcing havde en negativ virkning.

Udtalelser om outsourcing tendens til at være opdelt af økonomiske status snarere end politisk overtalelse. For eksempel, nogle Republikanerne i Repræsentanternes Hus og Senatet at outsourcing har en forfærdelig effekt på økonomien og at lovgivning skal vedtages for at stoppe det. Konservative tænketanke som Heritage Foundation og republikanere med tilknytning til storkapitalen mener imidlertid, at truslen om outsourcing har været over overdrevet.

Liberale er også delt om outsourcing. Det demokratiske parti har traditionelt været partiet af arbejdskraft i de Forenede Stater, men det var en demokratisk præsident, Bill Clinton, der gennet den nordamerikanske frihandelsaftale gennem Kongressen, en traktat, som de fleste eksperter er enige om lettet nuværende outsourcing tendens.

For hver argument for outsourcing er der et andet argument imod den. For eksempel, hævder Heritage Foundation at trods outsourcing ansættes flere amerikanere end nogensinde før, og at arbejdspladser fortsat skal oprettes for at kompensere for de mistede oversøiske. Anti-outsourcing fortalere påpege, at bruttolønnen er faldende, fordi de job, der skabes er low-level service sektoren, ikke højteknologiske arbejdspladser til at erstatte dem, der går tabt.

Heritage Foundation, citerer organisation for internationale investeringer også hævder, at for hver job outsourcet, en anden er “insourced” til USA fra et andet land, ofte på en højere løn end jobbet tabt. Anti-outsourcing tilhængerne siger, at disse tal ikke kan verificeres præcist.

Hvad er klart er, at indtil den føderale regering gennemfører nøjagtig forskning i virkningerne af outsourcing på USA ‘s økonomi, der bliver ingen endelige svar en måde eller den anden.

Seminar succes strategier… Hvordan til handling, hvad du lærer

Det er ingen hemmelighed, at mange mennesker, der deltager i seminarer, workshops og konferencer har store vanskeligheder med at gennemføre idéerne.
De får alle hyped op og spændt på selve dagen, skrive en bog fuld af noter og forkynde for alle i hørevidde, “this is it! Jeg har fundet en magisk pille, der vil omdanne mit arbejde og mit liv.”
Jeg ved, hvor overvældende det kan være, når de deltager i disse arrangementer. Ved udgangen af dag går min hjerne i overgear. Det spørgsmål, jeg altid spørge mig selv er, “Hvad vil jeg gøre næste?”
Her er nogle nyttige tips du kan bruge, så du gøre noget med viden. Fordi hvis du ikke gør noget med hvad du lærer, tid, penge og energi, som du har investeret for at deltage i ville have været et totalt spild.
At handle
Læs noterne umiddelbart efter hændelsen eller inden for 24 timer.
Sammenfatte ideer til at handle.
Nummerere hver idé med No. 1 ved siden af den højeste prioritet og fortsætte, indtil hver idé har et tal ved siden af.
Få din dagbog og planen, når du vil handling idé No. 1.
Gør det samme med resten.
Så bare gøre det!
Planlægning
Nøglen til gennemførelse af denne viden er alle i planlægningen.
Når du arbejder, når du vil handle på hver idé, være realistisk med tidsrammer.
Jeg synes, at fleste mennesker ikke følge op, fordi de undervurderer mængden af tid, det tager for at få tingene gjort og ender med at blive overvældet.
Derefter sætte alle deres intentioner i kategorien “for hårdt, kan ikke blive generet, jeg er optaget” og videre til et andet seminar for yderligere motivation og nyfundne viden.
Desværre, cyklussen fortsætter. De bliver uddannet vrag.
Deltager i arrangementet er den nemme del. Udfører handlingen er meget sværere.
Plan for timeout
Tillad altid tid bagefter til at assimilere ideerne og planlægge i din dagbog de handlinger, du vil udføre.
Det er de små skridt, at du tager konsekvent, som vil gøre forskellen.
Husk “tommer af tomme, det er en cinch, værftet af værftet er for hårdt” eller som Neil Armstrong astronauten sagde, “et lille skridt for mennesket, et stort spring for menneskeheden”.
Det er de ene procent forbedringer, som vil gøre en enorm forskel i dit liv.
Handle på hvad du lærer, fordi “at vide og ikke at gøre, er ikke at vide”.

Betydningen af Auto forsikring til teenagere

Teenagere er disse dage meget dyre, fra smykker til deres trendy tøj, de nyeste gadgets til kvoter og til at betale for weekend hangouts. Men som enhver forælder vil fortælle dig, den dyreste del af at have en teenager er at give dem en auto forsikring.
Gør dine teenagere sikkert, mens de kører er en af de mest vigtige problemer i din auto forsikring. De penge, du bruger, forsikring af dine teenagere er af mindre værdi end at holde din teenager sikkert mod eventuelle skader fra kørsel. Et sted jeg gå regelmæssigt til forslag om at sikre min teenager er den bil bilforsikring hjemmeside den effektive måde at holde dine teenagere på rette spor er ved at sætte et godt eksempel for dem. Ikke afskære folk og ikke lære dem at hastighed. Aldrig løb over lukke jernbanespor eller jagter en person du ikke kender. Kort sagt, praksis hvad du prædiker.
At have en teen betyder også du ikke vil være i stand til at følge ham/hende hver eneste dag. Du kan ikke køre med din teenager hele tiden, det er helt sikkert, så før de begynder at gå enegang, være en chauffør og en lærer dig selv. Tag en dyb indånding og lade dem bag rattet med dig for mindst 50 timers uddannelse før skære dem løs.
Så skånsomt som dine nerver tillader, påpege, hvad de gør forkert, og hvad de laver lige. Også være sikker på at gøre en lille driver uddannelse med dem i ugunstige forhold såsom regn og sne, før du nogensinde lade dem gå ud i disse typer af vejret af sig selv. Ja, de var nødt til at tage et kursus og lærte om hydroplaning, og hvad ikke, men erfaring er den bedste lærer og som forælder er det din pligt at rådgive dem samtidig sagde erfaring.
Nu er en måde at skære omkostninger på din forsikring at holde din teenaged driver forsikret på din politik og liste dem som en lejlighedsvis driver i stedet for en fuldtids chauffør. Teenage bil forsikring priser varierer fra selskab til selskab. En anden ting er auto forsikring bliver billigere, som dine teenagere bygge en sikker kørsel optage. At gøre deres bil en brugt bil vil spare dig penge, men være sikker på at du er komfortabel med dets sikkerhedsfunktioner. Du ønsker ikke at købe dit barns dødsfælde. Ved at give uddannelse, du kan hæve en sikrere og mere ansvarlig driver og med lidt søgning du kan få priser, som ikke vil bryde bank.

Vide, hvem din virksomhed ansætter med en beskæftigelse baggrundskontrol

I en alder af grasserende dokumentation puffery og juridiske komplikationer i forbindelse med medarbejdere er det vigtigere end nogensinde at vide, hvem du ansætter. En grundlæggende beskæftigelse baggrundskontrol kan verificere hvem den person, du overvejer at ansætte virkelig er og hvis deres legitimationsoplysninger passer sammen med ansøgningen og genoptage.

Over de sidste par år præ-beskæftigelsen baggrund har kontrol fået betydning for alle arbejdsgivere ligegyldigt hvad størrelse. Dette gælder navnlig for arbejdsgivere, der er glorier forsvar entreprenører eller arbejde for nogle aspekter af regeringen. Dette ville omfatte sikkerhedspersonalet i lufthavne og selv fremstiller mennesker arbejder på defense kontrakt dele for militært udstyr.

Virksomheder typisk gøre valideringen og baggrundskontrol internt eller outsource det til en undersøgelsesenhed. Enten måde bringer en foranstaltning af due diligence, som virksomheden kan relæ på i tilfælde at noget negativt skulle opstå.

Baggrundstjek er typisk færdig efter de retningslinjer og krav for Fair Credit Reporting Act (FCRA). Dette placerer effektive grænser på hvor langt tilbage en person lovligt kan kontrollere og kræves samtykke fra jobansøger.

Virksomheder blevet meget mere bevidste om problemerne utilfredse medarbejdere kan have på virksomheden. Yderligere, erfaringer og uddannelsesmæssige krav for nogle ansøgere har vist sig at være falske eller kvældet op til punktet at blive næsten utroligt. En anden grund til at gøre en mere omfattende baggrund check er at mangel på fuld offentliggørelse fra tidligere arbejdsgivere. En personer tidligere arbejdsgiver kan faktisk være glad for at slippe af med dem. men ville ikke være ærlig med dig på grund af muligheden for at blive beskyldt for et vilkårligt antal ulovlige erklæringer af ansøgeren

Virksomheder skal derfor offentliggøre og baggrund kontrol som et spørgsmål om politik på alle ansøgere, der er under overvejelse. Ved at offentliggøre politikken af baggrundstjek, det sætter jobsøgende på varsel og kan handle for at afskrække niveau af unøjagtige oplysninger om CV’er og applikationer.

En standard medarbejder baggrundskontrol bekræfter tidligere beskæftigelse, CPR-nummer, uddannelse, personlige referencer og militære baggrund eventuelt sammen med eventuelt kørsel og kredit optegnelser. Denne historiske “legitimationsoplysninger check” en narkotika-test administreres af en lokal medicinsk facilitet og betalt af virksomheden kan også være påkrævet. Niveauet af kontrol er afhængig af jobkravene. Sikkerhed minded virksomheder er typisk langt mere forsigtige med at vide, hvem er at blive ansat, mens andre måske kun brug for en mere overfladisk kontrol. Leje for en person, som vil være drivkræfterne tjenestekøretøjer ville har brug for en tættere kontrol kørsel poster end et kontor arbejdstager. Stillinger, der indebærer finansiel adgang vil naturligvis kræve en omhyggelig kontrol af kredit referencer sammen med professionelle certificeringer.

Panama registrering

Panamas skib registreringsdatabasen er nummer et på verdensplan i popularitet på grund af brugervenlighed og meget lav registreringsafgifter og gebyrer i forhold til andre lande i hele verden. Marine registrering i Panama er almindeligt anvendt af internationale rederier på grund af de mange fordele.

På tidspunktet for registreringen skal alle fartøjer betale et engangs tilmeldingsgebyr, baseret på en variabel skala, plus en regering gebyr. Registrering af slutseddel er $0,20 pr. net registrerede ton eller en brøkdel heraf, samt 20% surtax. Årlig afgift er $0,10 pr. net ton plus andre afgifter.

Liberale labor love om Panama flag skibe er også en vigtig overvejelse, og indkomst optjent på internationale skibsfart er specifikt og udtrykkeligt undtaget fra Panama indkomstskatter.

Yacht registrering

Det er muligt at registrere rekreative yachts i Panama. Dette har en forskellig prisstruktur end skibet registrering beskrevet ovenfor. Registreringsattesten er udstedt for en toårig periode, som kan forlænges efter denne periode.

Gældende registrering Tarif:

* $1.500,00 – Hvis ejes af en udlænding

* $1,000.00 – Hvis ejes af en panamansk (eller en panamansk corporation, som er en nominelle udgift at arrangere)

Denne tarif skal også betales ved fornyelse af registreringen.

Dokumenter, der kræves for registrering:

1. salg & købsaftale, slutseddel – eller hvis yachten er nybygget, derefter en bygherre certifikat

2. fuldmagt

3. sletning certifikat fra forrige registreringsdatabase (eller Selvbygger certifikat hvis splinterny)

Bemærk: du skal også overholde radiooperatør krav, for at registrere yachten i Panama. Hvis yachten er mere end 20 år gammel, vil så det også være nødvendigt at underkaste sig en undersøgelse og sikkerhed

inspektion.

Anonym Yacht ejerskab – sket er yacht er købt i Panama bærer andel corporation. Ejendomsretten til sÃ¥dan en corporation er anonyme, at ejerskab ingen findes poster i databasen eller registreringsdatabasen. SÃ¥ledes hvis yachten ejes af corporation som er anonyme, yacht ejerskab er anonym. De indstillede direktører og din advokatfirma (os) kan hÃ¥ndtere transaktionen for dig at udfylde alle papirarbejde. Vi kan indhyllingsafstand bÃ¥den yderligere lag ved at have Panama bærer andel Corporation ejes af en Panama Private interesse Foundation, som ogsÃ¥ er anonym, men kontrolleres af dig. Der er en række forskellige strategier, vi kan anvende for at holde ejerskabet af dit fartøj, anonyme og fortrolige som et værktøj til at beskytte dig mod kidnapning, pengeafpresning, kriminelle og holde din anliggender privat i almindelighed. Panama excellerer i privatlivets fred. Desværre finansieringen med konventionelle lÃ¥ngivere virker ikke med anonyme ejerskab strategier. Hvis du var undrende, nÃ¥r det drejer sig tid til at sælge bÃ¥den du dybest set bare sælge det selskab, der ejer bÃ¥den forlader bÃ¥d ejerskab i takt. Der er ingen krav til at rapportere nye ejere af Panama selskaber.

Hvis du vil vide Klik mere om Panama selskaber her:

Hvis du vil vide Klik mere om Panama stiftelser her:

To Yacht-baserede Panama opholdstilladelse visum tilgange

Fordi din yacht er ejet af en Panama anonym bærer del corporation og din investering er over $150,000, ydes øjeblikkelig residency. Du skal have 3 fuld tid Panamas medarbejdere sammen med din virksomhed, som er nemt at gøre med den standard minimal løn på $253 om måneden for besætningsmedlemmer. Dette ville være under den såkaldte inversionista (business investorer) program. Men hvis du investeret $200.000 eller flere du kunne kvalificere sig under solvencia economia propia program (person af betyder visum) og ikke engang har kravet om leje mindst tre Panamas besætningsmedlem, da det kan let hævdes, at du køber et hjem, omend en bevægelige, en. Sidstnævnte ville formentlig kræve at investere i en fuld tid lækre Panama-havn som ville blive dit hjem væk hjemmefra.

Fuld residency med en cedula er, der ydes efter et helt år for at holde kortet midlertidig opholdstilladelse og efter 5 års fuld statsborgerskab er! (Klik her for flere detaljer i vores Panama residency sektion på disse to visum klassifikationer).

Vil du være en Pilot i USA?

Jeg modtager mange e-mails anmoder om oplysninger om at blive et flyselskab pilot i USA. Denne artikel omhandler mange af de generelle spørgsmål jeg får om typer pilot karriere, løn, FAA krav, erhvervsuddannelse, muligheder for avancement og beskæftigelsesudsigter for piloter.

(Bemærk venligst, at kommerciel pilot industrien er meget konkurrencedygtige, især siden 9/11. De oplysninger, der indsamles for denne artikel var indkøbt primært fra regeringen arbejdskraft forskningsorganisationer, bemærkede i slutningen af artiklen).

TYPER AF PILOT KARRIERE

Der er fire generelle typer af pilot karriere:

1. kommercielle piloter

2. landbrugsprodukter piloter

3. helikopter piloter

4. fotogrammetri piloter

KOMMERCIELLE PILOTER

4 ud af 5 piloter kommercielle piloter i USA er ansvarlig for transport af fragt og/eller passagerer. De øvrige 20% af kommercielle piloter har stillinger involveret i eftersøgning og redning, test fly, flight instruktion eller undersøgelse, overvågning biltrafik eller sporing af kriminelle. Nogle kommercielle piloter flyver også landbruget fly, beskrevet nedenfor nærmere.

Der er generelt tre kategorier af karriere for kommercielle piloter: piloten og kaptajn er den højestrangerende officer og fører tilsyn med flyvebesætningen, Andenpiloten, kaldes den første Officer, der bistår kaptajn; og Flight Engineer, eller anden Officer, der bistår de andre piloter og udfører sådanne opgaver som overvågning og drift instrumenter. De fleste fly flyve med kun to piloter som edb udstyr erstatter behovet for flyvningen ingeniører i moderne, mere avancerede fly.

Omkring 75% af piloter flyve 75 timer om måneden, og bruger omkring 75 timer at gennemføre ikke-flyvende arbejde ansvar. Omkring 25% af piloter arbejde mere end 40 timer om ugen.

LANDBRUGS PILOTER

Landbrugs piloter flyve helikoptere eller fly og er typisk ansvarlig for afstøvning afgrøder, distribuere frøene til genplantning af skov, bekæmpelse af skovbrande, inspektion af rørledninger eller distribution af fisk i søerne.

HELIKOPTER PILOTER

Helikopter piloter giver en bred vifte af tjenester, der arbejder for virksomheder og regeringen. Områder af speciale omfatter overvågning af trafikken, olie-og gasudvinding, pipelinen overvågning, logføring, byggeri, landbrug, søgning og redning, medicinsk udrykningskørsel, retshåndhævelse og nyhedsindsamlingen. Der findes andre helikopter pilot holdninger til corporate eller rejse charter.

FOTOGRAMMETRI PILOTER

Fotogrammetri piloter specialiserer sig på flyvende på specifikke højder og hastigheder egnet til luftfotografering. Luftfotografering er brugt til kortlægning af jordens overflade, fast ejendom forstås, og virksomhed eller regering forskningsbehov.

PILOTER – HVAD DE TJENER I DAG?

Den mediane årlige indkomst af alle kommercielle piloter i USA er $43,300. De højeste 10% af lønmodtagerne tjent mere end $92,000 og de laveste 10% af lønmodtagere lavet mindre end $24.000.

Piloternes løn varierer meget afhængigt af den flytype, antal timer og miles fløjet, og hvorvidt piloten virker for et flyselskab. Indtjening for piloter er blandt de højeste i landet.

Den årlige medianindkomsten af kommercielle piloter er $110,940, og over 25% tjent mere end $145.000. De laveste 10% af kommercielle piloter tjente mindre end $36,110. Senior piloter er blandt de højest betalte lønmodtagere i USA.

Ud over traditionelle indkomst tjene piloter en “dagpenge” eller udgift godtgørelse for hver time, at de er væk fra deres base by. Denne diæt kan være op til $500 per måned. Yderligere, piloter og deres nærmeste familie også drage fordel af betydeligt reduceret air travel og hotel overnatning priser.

FAGFORENINGER

Større end 50% af alle fly piloter i USA er EU-medlemmer. Fleste piloter, der er ansat af store flyselskaber tilhører flyselskab piloter Association, International eller ALPA. Der er ansat af en nationale luftfartsselskab er imidlertid medlemmer af foreningen allierede piloter. Derudover tilhører nogle flyvemaskinister flyvemaskinister International Association.

Flyrejse rute tildelinger er baseret på anciennitet i medlemskab af Unionen.

FAA FORORDNINGER – HVAD DU BEHØVER AT FÅ HYRET

For at blive ansat som en kommerciel pilot i USA kræver en føderal Air Transport rating og certificering for den specifikke type fly, der flyves. Helikopter piloter skal også være bedømt og har en kommerciel pilot-certifikat. Ansøgere til disse licenser skal have et minimum af 250 flyvetimer af erfaring og være mindst 18 år gammel. Derudover skal ansøgere bestå en fysisk undersøgelse, der sikrer, at de er ved godt helbred, og at de har god hørelse og 20/20 vision enten med eller uden briller.

Den skriftlige prøve for en pilot rating omfatter spørgsmål om FAA forordninger, principperne for sikker flyvning og navigationsteknikker. Certificeringen kræver også piloter til at demonstrere deres flyvende evne til at FAA eller FAA godkendte eksaminatorer.

For at flyve i perioder med lav sigtbarhed, skal være bedømt piloter for at flyve af instrumenter alene. For at kvalificere sig til denne klassifikation, piloter skal bestå en skriftlig prøve og skal have 105 timer flyvning erfaring, der omfatter 40 timers erfaring fører udelukkende af instrumenter. Denne certificering kræver piloter til at demonstrere deres evne til at flyve af instrumenter alene at FAA eller FAA godkendte eksaminatorer.

Kommercielle piloter har yderligere licenskrav. Først, piloter skal have en licens, transport, som skal ansøgerne være mindst 23 år gammel og har et minimum på 1.500 flyvetimer erfaring. Denne erfaring skal omfatte instrument og natten flyvende. Derudover skal piloter passere skriftlig og flyvning undersøgelser. For det andet er piloter normalt forpligtet til at have en eller flere avancerede ratings, såsom fly type rating eller et flermotorers fly rating. Denne anden kvalifikation kriterier er afhængig af typer af fly piloten flyvende og/eller det pilotjobcentre.

Piloternes licenser eller ratings er gyldig så længe piloten passerer periode fysiske eksamener og flyvende prøvninger, der kræves af den føderale regering og flyselskab selskab forordninger. Medicinske certifikater udstedes i 3 klasser. En klasse l certifikat er den mest stringent, og kræver de højeste niveauer af syn, hørelse, ligevægt og sundhed. Klasse ll lægeerklæring har mindre strenge krav, men stadig kræver en høj standard for generelle sundhed og en fremragende sygehistorie. Den mindste stift klassificering er klasse lll lægeerklæring.

FAA BESTEMMELSER BEGRÆNSER MÅNEDLIGE FLYVETIMER

Lovligt, er piloter ikke tilladt at flyve mere end 100 timer i en given måned, og ikke mere end 1000 timer i et givet år. Derudover må piloter mindst 8 timers uafbrudt hvile i 24 timer før efterbehandling deres fly forpligtelse. FAA kræver luftfartselskaber at udlevere denne hvileperiode til at vogte overdreven træthed, som kan resultere i en usikker fly piloter.

UDDANNELSE

Der er ca 600 civile flyvende skoler i USA, er certificeret af FAA. Nogle gymnasier og universiteter tilbyder også FAA certificeret pilot kurser, der tilbyder grad kreditter. De væbnede styrker er derudover en stor kilde til uddannede piloter til civil pilot karriere.

AVANCEMENT MULIGHEDER

Mange nye piloter starter ud som flyvemaskinister eller første officerer med mindre eller regionale flyselskaber. Fremgang for mange piloter kan indebære overførsel fra en lille flyselskab til en større transportvirksomhed. Avancement er dog typisk afhængig af anciennitet. Flyvemaskinister kan avancere, ifølge deres anciennitet som chefkonsulent positioner efter 1-5 års erfaring. Efter 5 til 15 år oplever, de kan gå videre til kaptajn positioner afhængigt af deres anciennitet.

Nogle piloter forskud til ledende stillinger, mens andre forskud baseret på anciennitet til større fly eller bedre ruter eller en foretrukne hjemmebase placering. Landbrugs piloter kan rykke ind i job eller blive selvstændige som uafhængige entreprenører.

PILOT BESKÆFTIGELSE VEJRUDSIGT

Antallet af beskæftigelsesmuligheder for piloter i USA forventes at vokse om så hurtigt som gennemsnittet af samlede beskæftigelsesvækst fra 2003 til 2010. Konkurrence om arbejdspladser vil dog fortsat være højt. Årsager, at langsom vækst er en funktion af fusioner og udfordringer i luftfartsindustrien. Derudover fremskridt i teknologi reducere behovet for flyvningen ingeniører, og videokonferencer og telekonferencer reducere behovet for forretningsrejser.

Nogle industri analytikere forudsige behovet for 27.000 nye piloter fra 2003 til 2010 som følge af pensionering. Mange af de piloter, der var ansat i 1960-erne er nu nået til obligatorisk pensionsalder, og dermed et par tusinde ledige stillinger forventes at opstå hvert år for de næste mange år. Bemærk, at ikke mange piloter går på Pension tidligt på grund af høj indtjening og fordele, og kendsgerning deres unikke færdigheder er ikke generelt kan overføres til andre karrierer.

Ansættelse af piloter er følsomme over for ændringer i økonomien. Flyselskaber tvinges til at orlov eller midlertidigt lay-off piloter i perioder når efterspørgslen efter luft rejser falder. I perioder med lavkonjunktur påvirkes piloter ansat i kommercielle eller corporate flyvende og flight instruktion negativt af nedgangen i økonomien.

DE BEDSTE JOBMULIGHEDER

Piloter, der har den mest FAA licenser og der har logget de mest antallet af flyvetimer på avancerede fly vil generelt har de bedste jobmuligheder. Militære piloter typisk har mere erfaring og licenser end andre piloter, og dermed har flere jobmuligheder.

Det er forudsagt, at det største antal nye jobåbninger kommer fra regionale passager og cargo airlines og internationale transportvirksomheder. Industrien vil sandsynligvis opleve behov for flere flyselskaber, piloter og Flyveinstruktører.

Det forventes også, at der vil være et stigende behov for piloter, der opererer enmotorede flyvemaskiner, fordi flere virksomheder befragtning privatfly.

Bemærk, at kvinder udgør ca. 25% af det samlede antal beskæftigede som piloter i USA, og dette tal forventes at stige.

HVOR ER DE PILOT JOB?

Fleste af pilot job i USA er placeret i byer med større flyselskab hubs. De fleste stillinger er koncentreret i Texas, Georgien, New Jersey, New York, Californien, District of Columbia, Michigan, Illinois, Washington og Florida. Disse regioner skaber de fleste flyvninger i forhold til deres befolkningsstørrelse.

Af Julia Dean, MBA

Formand, www.AirlineJOB.net – at hjælpe folk får flyselskab job hurtigere

Copyright www.AirlineJOB.net. Alle rettigheder forbeholdes.

KILDER TIL DENNE ARTIKEL:

Bureau of Labor statistik, US Department of Labor

CPTC

ICPAC

Californien beskæftigelse udviklingsafdeling

Forskning & analyse Bureau leverer Labor markedsinformation til staten Montana