Seminar succes strategier… Hvordan til handling, hvad du lærer

Det er ingen hemmelighed, at mange mennesker, der deltager i seminarer, workshops og konferencer har store vanskeligheder med at gennemføre idéerne.
De får alle hyped op og spændt på selve dagen, skrive en bog fuld af noter og forkynde for alle i hørevidde, “this is it! Jeg har fundet en magisk pille, der vil omdanne mit arbejde og mit liv.”
Jeg ved, hvor overvældende det kan være, når de deltager i disse arrangementer. Ved udgangen af dag går min hjerne i overgear. Det spørgsmål, jeg altid spørge mig selv er, “Hvad vil jeg gøre næste?”
Her er nogle nyttige tips du kan bruge, så du gøre noget med viden. Fordi hvis du ikke gør noget med hvad du lærer, tid, penge og energi, som du har investeret for at deltage i ville have været et totalt spild.
At handle
Læs noterne umiddelbart efter hændelsen eller inden for 24 timer.
Sammenfatte ideer til at handle.
Nummerere hver idé med No. 1 ved siden af den højeste prioritet og fortsætte, indtil hver idé har et tal ved siden af.
Få din dagbog og planen, når du vil handling idé No. 1.
Gør det samme med resten.
Så bare gøre det!
Planlægning
Nøglen til gennemførelse af denne viden er alle i planlægningen.
Når du arbejder, når du vil handle på hver idé, være realistisk med tidsrammer.
Jeg synes, at fleste mennesker ikke følge op, fordi de undervurderer mængden af tid, det tager for at få tingene gjort og ender med at blive overvældet.
Derefter sætte alle deres intentioner i kategorien “for hårdt, kan ikke blive generet, jeg er optaget” og videre til et andet seminar for yderligere motivation og nyfundne viden.
Desværre, cyklussen fortsætter. De bliver uddannet vrag.
Deltager i arrangementet er den nemme del. Udfører handlingen er meget sværere.
Plan for timeout
Tillad altid tid bagefter til at assimilere ideerne og planlægge i din dagbog de handlinger, du vil udføre.
Det er de små skridt, at du tager konsekvent, som vil gøre forskellen.
Husk “tommer af tomme, det er en cinch, værftet af værftet er for hårdt” eller som Neil Armstrong astronauten sagde, “et lille skridt for mennesket, et stort spring for menneskeheden”.
Det er de ene procent forbedringer, som vil gøre en enorm forskel i dit liv.
Handle på hvad du lærer, fordi “at vide og ikke at gøre, er ikke at vide”.

Betydningen af Auto forsikring til teenagere

Teenagere er disse dage meget dyre, fra smykker til deres trendy tøj, de nyeste gadgets til kvoter og til at betale for weekend hangouts. Men som enhver forælder vil fortælle dig, den dyreste del af at have en teenager er at give dem en auto forsikring.
Gør dine teenagere sikkert, mens de kører er en af de mest vigtige problemer i din auto forsikring. De penge, du bruger, forsikring af dine teenagere er af mindre værdi end at holde din teenager sikkert mod eventuelle skader fra kørsel. Et sted jeg gå regelmæssigt til forslag om at sikre min teenager er den bil bilforsikring hjemmeside den effektive måde at holde dine teenagere på rette spor er ved at sætte et godt eksempel for dem. Ikke afskære folk og ikke lære dem at hastighed. Aldrig løb over lukke jernbanespor eller jagter en person du ikke kender. Kort sagt, praksis hvad du prædiker.
At have en teen betyder også du ikke vil være i stand til at følge ham/hende hver eneste dag. Du kan ikke køre med din teenager hele tiden, det er helt sikkert, så før de begynder at gå enegang, være en chauffør og en lærer dig selv. Tag en dyb indånding og lade dem bag rattet med dig for mindst 50 timers uddannelse før skære dem løs.
Så skånsomt som dine nerver tillader, påpege, hvad de gør forkert, og hvad de laver lige. Også være sikker på at gøre en lille driver uddannelse med dem i ugunstige forhold såsom regn og sne, før du nogensinde lade dem gå ud i disse typer af vejret af sig selv. Ja, de var nødt til at tage et kursus og lærte om hydroplaning, og hvad ikke, men erfaring er den bedste lærer og som forælder er det din pligt at rådgive dem samtidig sagde erfaring.
Nu er en måde at skære omkostninger på din forsikring at holde din teenaged driver forsikret på din politik og liste dem som en lejlighedsvis driver i stedet for en fuldtids chauffør. Teenage bil forsikring priser varierer fra selskab til selskab. En anden ting er auto forsikring bliver billigere, som dine teenagere bygge en sikker kørsel optage. At gøre deres bil en brugt bil vil spare dig penge, men være sikker på at du er komfortabel med dets sikkerhedsfunktioner. Du ønsker ikke at købe dit barns dødsfælde. Ved at give uddannelse, du kan hæve en sikrere og mere ansvarlig driver og med lidt søgning du kan få priser, som ikke vil bryde bank.

Vide, hvem din virksomhed ansætter med en beskæftigelse baggrundskontrol

I en alder af grasserende dokumentation puffery og juridiske komplikationer i forbindelse med medarbejdere er det vigtigere end nogensinde at vide, hvem du ansætter. En grundlæggende beskæftigelse baggrundskontrol kan verificere hvem den person, du overvejer at ansætte virkelig er og hvis deres legitimationsoplysninger passer sammen med ansøgningen og genoptage.

Over de sidste par år præ-beskæftigelsen baggrund har kontrol fået betydning for alle arbejdsgivere ligegyldigt hvad størrelse. Dette gælder navnlig for arbejdsgivere, der er glorier forsvar entreprenører eller arbejde for nogle aspekter af regeringen. Dette ville omfatte sikkerhedspersonalet i lufthavne og selv fremstiller mennesker arbejder på defense kontrakt dele for militært udstyr.

Virksomheder typisk gøre valideringen og baggrundskontrol internt eller outsource det til en undersøgelsesenhed. Enten måde bringer en foranstaltning af due diligence, som virksomheden kan relæ på i tilfælde at noget negativt skulle opstå.

Baggrundstjek er typisk færdig efter de retningslinjer og krav for Fair Credit Reporting Act (FCRA). Dette placerer effektive grænser på hvor langt tilbage en person lovligt kan kontrollere og kræves samtykke fra jobansøger.

Virksomheder blevet meget mere bevidste om problemerne utilfredse medarbejdere kan have på virksomheden. Yderligere, erfaringer og uddannelsesmæssige krav for nogle ansøgere har vist sig at være falske eller kvældet op til punktet at blive næsten utroligt. En anden grund til at gøre en mere omfattende baggrund check er at mangel på fuld offentliggørelse fra tidligere arbejdsgivere. En personer tidligere arbejdsgiver kan faktisk være glad for at slippe af med dem. men ville ikke være ærlig med dig på grund af muligheden for at blive beskyldt for et vilkårligt antal ulovlige erklæringer af ansøgeren

Virksomheder skal derfor offentliggøre og baggrund kontrol som et spørgsmål om politik på alle ansøgere, der er under overvejelse. Ved at offentliggøre politikken af baggrundstjek, det sætter jobsøgende på varsel og kan handle for at afskrække niveau af unøjagtige oplysninger om CV’er og applikationer.

En standard medarbejder baggrundskontrol bekræfter tidligere beskæftigelse, CPR-nummer, uddannelse, personlige referencer og militære baggrund eventuelt sammen med eventuelt kørsel og kredit optegnelser. Denne historiske “legitimationsoplysninger check” en narkotika-test administreres af en lokal medicinsk facilitet og betalt af virksomheden kan også være påkrævet. Niveauet af kontrol er afhængig af jobkravene. Sikkerhed minded virksomheder er typisk langt mere forsigtige med at vide, hvem er at blive ansat, mens andre måske kun brug for en mere overfladisk kontrol. Leje for en person, som vil være drivkræfterne tjenestekøretøjer ville har brug for en tættere kontrol kørsel poster end et kontor arbejdstager. Stillinger, der indebærer finansiel adgang vil naturligvis kræve en omhyggelig kontrol af kredit referencer sammen med professionelle certificeringer.

Panama registrering

Panamas skib registreringsdatabasen er nummer et på verdensplan i popularitet på grund af brugervenlighed og meget lav registreringsafgifter og gebyrer i forhold til andre lande i hele verden. Marine registrering i Panama er almindeligt anvendt af internationale rederier på grund af de mange fordele.

På tidspunktet for registreringen skal alle fartøjer betale et engangs tilmeldingsgebyr, baseret på en variabel skala, plus en regering gebyr. Registrering af slutseddel er $0,20 pr. net registrerede ton eller en brøkdel heraf, samt 20% surtax. Årlig afgift er $0,10 pr. net ton plus andre afgifter.

Liberale labor love om Panama flag skibe er også en vigtig overvejelse, og indkomst optjent på internationale skibsfart er specifikt og udtrykkeligt undtaget fra Panama indkomstskatter.

Yacht registrering

Det er muligt at registrere rekreative yachts i Panama. Dette har en forskellig prisstruktur end skibet registrering beskrevet ovenfor. Registreringsattesten er udstedt for en toårig periode, som kan forlænges efter denne periode.

Gældende registrering Tarif:

* $1.500,00 – Hvis ejes af en udlænding

* $1,000.00 – Hvis ejes af en panamansk (eller en panamansk corporation, som er en nominelle udgift at arrangere)

Denne tarif skal også betales ved fornyelse af registreringen.

Dokumenter, der kræves for registrering:

1. salg & købsaftale, slutseddel – eller hvis yachten er nybygget, derefter en bygherre certifikat

2. fuldmagt

3. sletning certifikat fra forrige registreringsdatabase (eller Selvbygger certifikat hvis splinterny)

Bemærk: du skal også overholde radiooperatør krav, for at registrere yachten i Panama. Hvis yachten er mere end 20 år gammel, vil så det også være nødvendigt at underkaste sig en undersøgelse og sikkerhed

inspektion.

Anonym Yacht ejerskab – sket er yacht er købt i Panama bærer andel corporation. Ejendomsretten til sÃ¥dan en corporation er anonyme, at ejerskab ingen findes poster i databasen eller registreringsdatabasen. SÃ¥ledes hvis yachten ejes af corporation som er anonyme, yacht ejerskab er anonym. De indstillede direktører og din advokatfirma (os) kan hÃ¥ndtere transaktionen for dig at udfylde alle papirarbejde. Vi kan indhyllingsafstand bÃ¥den yderligere lag ved at have Panama bærer andel Corporation ejes af en Panama Private interesse Foundation, som ogsÃ¥ er anonym, men kontrolleres af dig. Der er en række forskellige strategier, vi kan anvende for at holde ejerskabet af dit fartøj, anonyme og fortrolige som et værktøj til at beskytte dig mod kidnapning, pengeafpresning, kriminelle og holde din anliggender privat i almindelighed. Panama excellerer i privatlivets fred. Desværre finansieringen med konventionelle lÃ¥ngivere virker ikke med anonyme ejerskab strategier. Hvis du var undrende, nÃ¥r det drejer sig tid til at sælge bÃ¥den du dybest set bare sælge det selskab, der ejer bÃ¥den forlader bÃ¥d ejerskab i takt. Der er ingen krav til at rapportere nye ejere af Panama selskaber.

Hvis du vil vide Klik mere om Panama selskaber her:

Hvis du vil vide Klik mere om Panama stiftelser her:

To Yacht-baserede Panama opholdstilladelse visum tilgange

Fordi din yacht er ejet af en Panama anonym bærer del corporation og din investering er over $150,000, ydes øjeblikkelig residency. Du skal have 3 fuld tid Panamas medarbejdere sammen med din virksomhed, som er nemt at gøre med den standard minimal løn på $253 om måneden for besætningsmedlemmer. Dette ville være under den såkaldte inversionista (business investorer) program. Men hvis du investeret $200.000 eller flere du kunne kvalificere sig under solvencia economia propia program (person af betyder visum) og ikke engang har kravet om leje mindst tre Panamas besætningsmedlem, da det kan let hævdes, at du køber et hjem, omend en bevægelige, en. Sidstnævnte ville formentlig kræve at investere i en fuld tid lækre Panama-havn som ville blive dit hjem væk hjemmefra.

Fuld residency med en cedula er, der ydes efter et helt år for at holde kortet midlertidig opholdstilladelse og efter 5 års fuld statsborgerskab er! (Klik her for flere detaljer i vores Panama residency sektion på disse to visum klassifikationer).

Vil du være en Pilot i USA?

Jeg modtager mange e-mails anmoder om oplysninger om at blive et flyselskab pilot i USA. Denne artikel omhandler mange af de generelle spørgsmål jeg får om typer pilot karriere, løn, FAA krav, erhvervsuddannelse, muligheder for avancement og beskæftigelsesudsigter for piloter.

(Bemærk venligst, at kommerciel pilot industrien er meget konkurrencedygtige, især siden 9/11. De oplysninger, der indsamles for denne artikel var indkøbt primært fra regeringen arbejdskraft forskningsorganisationer, bemærkede i slutningen af artiklen).

TYPER AF PILOT KARRIERE

Der er fire generelle typer af pilot karriere:

1. kommercielle piloter

2. landbrugsprodukter piloter

3. helikopter piloter

4. fotogrammetri piloter

KOMMERCIELLE PILOTER

4 ud af 5 piloter kommercielle piloter i USA er ansvarlig for transport af fragt og/eller passagerer. De øvrige 20% af kommercielle piloter har stillinger involveret i eftersøgning og redning, test fly, flight instruktion eller undersøgelse, overvågning biltrafik eller sporing af kriminelle. Nogle kommercielle piloter flyver også landbruget fly, beskrevet nedenfor nærmere.

Der er generelt tre kategorier af karriere for kommercielle piloter: piloten og kaptajn er den højestrangerende officer og fører tilsyn med flyvebesætningen, Andenpiloten, kaldes den første Officer, der bistår kaptajn; og Flight Engineer, eller anden Officer, der bistår de andre piloter og udfører sådanne opgaver som overvågning og drift instrumenter. De fleste fly flyve med kun to piloter som edb udstyr erstatter behovet for flyvningen ingeniører i moderne, mere avancerede fly.

Omkring 75% af piloter flyve 75 timer om måneden, og bruger omkring 75 timer at gennemføre ikke-flyvende arbejde ansvar. Omkring 25% af piloter arbejde mere end 40 timer om ugen.

LANDBRUGS PILOTER

Landbrugs piloter flyve helikoptere eller fly og er typisk ansvarlig for afstøvning afgrøder, distribuere frøene til genplantning af skov, bekæmpelse af skovbrande, inspektion af rørledninger eller distribution af fisk i søerne.

HELIKOPTER PILOTER

Helikopter piloter giver en bred vifte af tjenester, der arbejder for virksomheder og regeringen. Områder af speciale omfatter overvågning af trafikken, olie-og gasudvinding, pipelinen overvågning, logføring, byggeri, landbrug, søgning og redning, medicinsk udrykningskørsel, retshåndhævelse og nyhedsindsamlingen. Der findes andre helikopter pilot holdninger til corporate eller rejse charter.

FOTOGRAMMETRI PILOTER

Fotogrammetri piloter specialiserer sig på flyvende på specifikke højder og hastigheder egnet til luftfotografering. Luftfotografering er brugt til kortlægning af jordens overflade, fast ejendom forstås, og virksomhed eller regering forskningsbehov.

PILOTER – HVAD DE TJENER I DAG?

Den mediane årlige indkomst af alle kommercielle piloter i USA er $43,300. De højeste 10% af lønmodtagerne tjent mere end $92,000 og de laveste 10% af lønmodtagere lavet mindre end $24.000.

Piloternes løn varierer meget afhængigt af den flytype, antal timer og miles fløjet, og hvorvidt piloten virker for et flyselskab. Indtjening for piloter er blandt de højeste i landet.

Den årlige medianindkomsten af kommercielle piloter er $110,940, og over 25% tjent mere end $145.000. De laveste 10% af kommercielle piloter tjente mindre end $36,110. Senior piloter er blandt de højest betalte lønmodtagere i USA.

Ud over traditionelle indkomst tjene piloter en “dagpenge” eller udgift godtgørelse for hver time, at de er væk fra deres base by. Denne diæt kan være op til $500 per måned. Yderligere, piloter og deres nærmeste familie også drage fordel af betydeligt reduceret air travel og hotel overnatning priser.

FAGFORENINGER

Større end 50% af alle fly piloter i USA er EU-medlemmer. Fleste piloter, der er ansat af store flyselskaber tilhører flyselskab piloter Association, International eller ALPA. Der er ansat af en nationale luftfartsselskab er imidlertid medlemmer af foreningen allierede piloter. Derudover tilhører nogle flyvemaskinister flyvemaskinister International Association.

Flyrejse rute tildelinger er baseret på anciennitet i medlemskab af Unionen.

FAA FORORDNINGER – HVAD DU BEHØVER AT FÅ HYRET

For at blive ansat som en kommerciel pilot i USA kræver en føderal Air Transport rating og certificering for den specifikke type fly, der flyves. Helikopter piloter skal også være bedømt og har en kommerciel pilot-certifikat. Ansøgere til disse licenser skal have et minimum af 250 flyvetimer af erfaring og være mindst 18 år gammel. Derudover skal ansøgere bestå en fysisk undersøgelse, der sikrer, at de er ved godt helbred, og at de har god hørelse og 20/20 vision enten med eller uden briller.

Den skriftlige prøve for en pilot rating omfatter spørgsmål om FAA forordninger, principperne for sikker flyvning og navigationsteknikker. Certificeringen kræver også piloter til at demonstrere deres flyvende evne til at FAA eller FAA godkendte eksaminatorer.

For at flyve i perioder med lav sigtbarhed, skal være bedømt piloter for at flyve af instrumenter alene. For at kvalificere sig til denne klassifikation, piloter skal bestå en skriftlig prøve og skal have 105 timer flyvning erfaring, der omfatter 40 timers erfaring fører udelukkende af instrumenter. Denne certificering kræver piloter til at demonstrere deres evne til at flyve af instrumenter alene at FAA eller FAA godkendte eksaminatorer.

Kommercielle piloter har yderligere licenskrav. Først, piloter skal have en licens, transport, som skal ansøgerne være mindst 23 år gammel og har et minimum på 1.500 flyvetimer erfaring. Denne erfaring skal omfatte instrument og natten flyvende. Derudover skal piloter passere skriftlig og flyvning undersøgelser. For det andet er piloter normalt forpligtet til at have en eller flere avancerede ratings, såsom fly type rating eller et flermotorers fly rating. Denne anden kvalifikation kriterier er afhængig af typer af fly piloten flyvende og/eller det pilotjobcentre.

Piloternes licenser eller ratings er gyldig så længe piloten passerer periode fysiske eksamener og flyvende prøvninger, der kræves af den føderale regering og flyselskab selskab forordninger. Medicinske certifikater udstedes i 3 klasser. En klasse l certifikat er den mest stringent, og kræver de højeste niveauer af syn, hørelse, ligevægt og sundhed. Klasse ll lægeerklæring har mindre strenge krav, men stadig kræver en høj standard for generelle sundhed og en fremragende sygehistorie. Den mindste stift klassificering er klasse lll lægeerklæring.

FAA BESTEMMELSER BEGRÆNSER MÅNEDLIGE FLYVETIMER

Lovligt, er piloter ikke tilladt at flyve mere end 100 timer i en given måned, og ikke mere end 1000 timer i et givet år. Derudover må piloter mindst 8 timers uafbrudt hvile i 24 timer før efterbehandling deres fly forpligtelse. FAA kræver luftfartselskaber at udlevere denne hvileperiode til at vogte overdreven træthed, som kan resultere i en usikker fly piloter.

UDDANNELSE

Der er ca 600 civile flyvende skoler i USA, er certificeret af FAA. Nogle gymnasier og universiteter tilbyder også FAA certificeret pilot kurser, der tilbyder grad kreditter. De væbnede styrker er derudover en stor kilde til uddannede piloter til civil pilot karriere.

AVANCEMENT MULIGHEDER

Mange nye piloter starter ud som flyvemaskinister eller første officerer med mindre eller regionale flyselskaber. Fremgang for mange piloter kan indebære overførsel fra en lille flyselskab til en større transportvirksomhed. Avancement er dog typisk afhængig af anciennitet. Flyvemaskinister kan avancere, ifølge deres anciennitet som chefkonsulent positioner efter 1-5 års erfaring. Efter 5 til 15 år oplever, de kan gå videre til kaptajn positioner afhængigt af deres anciennitet.

Nogle piloter forskud til ledende stillinger, mens andre forskud baseret på anciennitet til større fly eller bedre ruter eller en foretrukne hjemmebase placering. Landbrugs piloter kan rykke ind i job eller blive selvstændige som uafhængige entreprenører.

PILOT BESKÆFTIGELSE VEJRUDSIGT

Antallet af beskæftigelsesmuligheder for piloter i USA forventes at vokse om så hurtigt som gennemsnittet af samlede beskæftigelsesvækst fra 2003 til 2010. Konkurrence om arbejdspladser vil dog fortsat være højt. Årsager, at langsom vækst er en funktion af fusioner og udfordringer i luftfartsindustrien. Derudover fremskridt i teknologi reducere behovet for flyvningen ingeniører, og videokonferencer og telekonferencer reducere behovet for forretningsrejser.

Nogle industri analytikere forudsige behovet for 27.000 nye piloter fra 2003 til 2010 som følge af pensionering. Mange af de piloter, der var ansat i 1960-erne er nu nået til obligatorisk pensionsalder, og dermed et par tusinde ledige stillinger forventes at opstå hvert år for de næste mange år. Bemærk, at ikke mange piloter går på Pension tidligt på grund af høj indtjening og fordele, og kendsgerning deres unikke færdigheder er ikke generelt kan overføres til andre karrierer.

Ansættelse af piloter er følsomme over for ændringer i økonomien. Flyselskaber tvinges til at orlov eller midlertidigt lay-off piloter i perioder når efterspørgslen efter luft rejser falder. I perioder med lavkonjunktur påvirkes piloter ansat i kommercielle eller corporate flyvende og flight instruktion negativt af nedgangen i økonomien.

DE BEDSTE JOBMULIGHEDER

Piloter, der har den mest FAA licenser og der har logget de mest antallet af flyvetimer på avancerede fly vil generelt har de bedste jobmuligheder. Militære piloter typisk har mere erfaring og licenser end andre piloter, og dermed har flere jobmuligheder.

Det er forudsagt, at det største antal nye jobåbninger kommer fra regionale passager og cargo airlines og internationale transportvirksomheder. Industrien vil sandsynligvis opleve behov for flere flyselskaber, piloter og Flyveinstruktører.

Det forventes også, at der vil være et stigende behov for piloter, der opererer enmotorede flyvemaskiner, fordi flere virksomheder befragtning privatfly.

Bemærk, at kvinder udgør ca. 25% af det samlede antal beskæftigede som piloter i USA, og dette tal forventes at stige.

HVOR ER DE PILOT JOB?

Fleste af pilot job i USA er placeret i byer med større flyselskab hubs. De fleste stillinger er koncentreret i Texas, Georgien, New Jersey, New York, Californien, District of Columbia, Michigan, Illinois, Washington og Florida. Disse regioner skaber de fleste flyvninger i forhold til deres befolkningsstørrelse.

Af Julia Dean, MBA

Formand, www.AirlineJOB.net – at hjælpe folk får flyselskab job hurtigere

Copyright www.AirlineJOB.net. Alle rettigheder forbeholdes.

KILDER TIL DENNE ARTIKEL:

Bureau of Labor statistik, US Department of Labor

CPTC

ICPAC

Californien beskæftigelse udviklingsafdeling

Forskning & analyse Bureau leverer Labor markedsinformation til staten Montana

6 virkelig COOL ting: kongen af dit slot!

Hvis du vil være millionær, hvis du ønsker at være smart med dine penge, hvis du ønsker at komme videre i livet, skabe sikkerhed, etablere egenkapital og gå på Pension i tillid, så du skal blot skal blive konge af dit slot!
Du skal købe din første bolig, hvis du ikke har taget dette vigtige skridt endnu. Hvis du har købt dit første hjem allerede, så Læs videre. Jeg ved, du allerede Nikkende dit hoved i fuld enighed, men lad os kort gennemgå nogle af de rigtig cool ting, der sker, når du ejer dit eget hjem:
Ting 1: Alle renter betalt på dit realkreditlån er en skat afskrivning i slutningen af året.
Ting 2: Du er ved at opbygge egenkapital, og hurtigt!
Ting 3: Ikke flere udlejere, ikke mere tynde vægge!
Ting 4, skattelettelse, giver dig luft finansielt.
Ting 5, egenkapital. Stor deal her.
Ting 6: Kongen af dit slot!
Ting 1: Alle renter betalt på dit realkreditlån er en skat afskrivning i slutningen af året.
Der er enorme. Hvis du betaler $1000 om måneden på dit realkreditlån, er langt størstedelen af dette interesse.
Du er afskrivning i slutningen af året, vil være omkring $12,000 som en planlagt fradrag på din 1040 til skat-mand. Se den massive fordel dette har, kommer April 15th?
Se din opsparingskonto trives, eller gå på en fantastisk ferie til Jamaica, eller købe en ny bil eller investere i en investeringsforening. Vi snakker tusindvis af dollars her, for de fleste amerikanere i realiserede skattebesparelser!
Hvis dette ikke er nok til at få dig savle, så tror jeg ikke engang en pose penge falder fra himlen vil fremkalde nogen form for reaktion fra dig. Kom nu! Tusindvis af dollars i skattebesparelser! DVS i virkeligheden, en stor pose penge! Kæmpe, kæmpe, kæmpe.
Ting 2: Du er ved at opbygge egenkapital, og hurtigt!
Sidste år, midten af 2003 til midten af 2004, den gennemsnitlige amerikanske hjem værdsat omkring 9,5%. Tror det er godt? I 74 boligmarkedet, var påskønnelse i dobbelt-cifre.
Generelt, en lav forståelse anses for at være omkring 4%. Så, med slags fantastiske track-record, du skal sidde med din trofaste Lommeregner og begynde at få dine hænder omkring den virkelighed, at det kunne være dig!
Der er intet, der forhindrer dig i at købe dit hjem. Alle indsigelser kan overvindes, og alle forhindringer kan regne med.
Først, dog komme til det punkt, hvor du fuldt ud forstår magt gearing, som mange boligejere er kommet til at indse, med at eje dit eget hjem.
Ting 3: Ikke flere udlejere, ikke mere tynde vægge!
Ikke flere naboer bag sheetrock, ingen mere carporte, ikke mere ildelugtende skrald placeringer, ikke mere grov vaskemaskine/tørretumbler, ikke mere uforskammet, sene ud af kontrol parter, ikke flere utætte vandhaner ignoreret, ingen mere indgribende og oversete bugs og utøj! Det var dit gamle liv. Dette er dit nye liv.
Dette er dit hjem. Du ejer den. Du køre den. Du er føreren af dit domæne!
Du fastholder det, forbedre det og sætter en ære i det.
Det er den amerikanske drøm, naturligvis, at eje et stykke jord, som du kan ringe til din egen. Jeg ved, du føler det i dine knogler. Jeg ved, at du ved, at dette er sandt.
I så fald hvordan at eje dit eget hjem, få dig til at være en millionær? Nå, det er utrolig enkel:
Ting 4, skattelettelse, giver dig luft finansielt.
Selvangivelsen kan være betydelige, og det betyder flere penge i lommen, mindre stress på din bankkonto.
Dette vil give dig lidt mere frihed, hvis du vælger at handle klogt med dine penge, og passer komfortabelt i et stykke af ejendom, der kan være lidt mere, end du troede, du havde råd til.
Hertil kommer, ofte gange, vejrtrækning rummet fra skattebesparelser, er lige nok til at få dig ud af survival-mode. Det sker for mange af os. Vi begynder at tænke om at spare, snarere end udgifter, og vi begynder at tænke på fremtiden, snarere end blot at få igennem i dag.
Ting 5, egenkapital. Stor deal her.
Du må forstå, at de penge, du allerede bruger på husleje, kan re dirigeres hen imod en hjemme mortage.
SÃ¥, hvis du bruger $1.000 om mÃ¥neden pÃ¥ leje, og derefter omlægge din livsstil sÃ¥, at du ejer et hjem, og tilbringe $1.000 om mÃ¥neden pÃ¥ et stykke ejendom værd, lad os sige, $250.000, for eksempel, og stykke af ejendom værdsætter 10% om Ã¥ret… Hvor lang tid vil det tage dig til at blive en millionær?
Få din trofaste regnemaskine og lære at stykket dette tal, fordi du er meget tættere, så du er klar over. Jeg kommer med $1,263,617.57 i 17 år. Nu, der er én Million Dollars egenkapital i 17 år, bare ved omdirigering leje-penge, du allerede bruger! Det er ubesværet.
Det kræver ingen yderligere aktivitet fra din side. Bare holde kommer til at arbejde, at bringe hjem din indkomst, og betale din pant. I 17 år, vil du være millionær.
Desuden er der variabler i denne ligning, der kan gøre det ske endnu hurtigere. For eksempel kunne du bor i et byområde med en meget højere påskønnelse sats.
Sidste år, vores hjem i Sacramento området værdsat på 15,5%. Nu, der er ingen grund til du ikke kunne leve her, eller måske du bor allerede i en høj værdsættelse hovedstadsområdet. Måske ønsker du ikke at. Du behøver ikke at.
Pointen er, at hvis du ønskede at fremskynde denne proces for at komme til en millioner dollars gennem passiv investering af din bolig friværdi… Du kunne…
Eller, som jeg sagde, du behøver ikke at. Købe bare en hjem, og du får der i 17 år eller mindre.
Ting 6, kongen af dit slot:
Nu ting 6 nødvendigvis tildele ikke dig en hurtigere rute til en million dollars, men hvad det gøre, er at sikre, at du har ro i sindet, lykke og balance i dit liv.
Med glæden ved ejerbolig kommer det egen belønning, og det vil sikre, at du bare ikke ønsker at få og redde ud af din investering, fordi du er elendig.
Du vil ikke være ulykkelig, hvis du køber din drømmebolig, og hvis du bor på et sted, du elsker, det sted, du kalder dit, det sted, der støt voksende egenkapital, og skattefordele og rigdom.
Dette er det sted, hvor du befinder dig i total kontrol over dit liv. Dette er det sted, hvor du er kongen af dit slot.
Vi har nydt at give denne information til dig, og vi ønsker dig held og lykke i din stræben. Husk at altid finde gode råd fra dem, du har tillid til, og aldrig vende ryggen på din egen sunde fornuft.
Udgiverens retninger: denne artikel kan frit distribueres så længe som ophavsretten, forfatterens oplysninger, ansvarsfraskrivelse, og en aktiv link (hvis muligt) er inkluderet.
Disclaimer: Udtalelser og udtalelser i artiklerne, anmeldelser og andre materialer heri er dem af forfatterne. Mens hver omhu i udarbejdelsen af disse oplysninger og ethvert forsøg på at fremlægge ajourførte og nøjagtige oplysninger, kan vi ikke garantere, at unøjagtigheder ikke vil forekomme. Forfatteren vil ikke blive holdt ansvarlig for ethvert krav, tab, skader eller gener forårsaget som følge af eventuelle oplysninger inden for disse sider eller oplysninger via dette websted.

Kommercielle maleri budgetter

Hvis din vedligeholdelse budgettet for det nuværende funktionsår har en taget et hit, du kan undrende, hvordan du får en kommerciel maleri projekt udført sammen med alt andet. To mulige løsninger til projektbudgettering er formålet drevet udgifter og ændre den ordregivende proces.

Formålet drevet udgifter

Den mest almindelige opfattelse af et maleri projekt er enkel vedligeholdelse og faciliteter op-hold. Begrunder maleri og belægning projekter som forebyggende vedligeholdelse er relativt let, fordi det overfladebehandling kan forhindre skader den underliggende struktur. Hvis budgettet adskiller forebyggende vedligeholdelse midler fra driftsomkostninger, kan du pakke maleri projektet efter dets sande formål at få finansieringen.

Maleri og belægning kan dog være meget mere end simpel op-hold. I en detail indstilling, udseendet af en struktur kan en har en direkte indvirkning på mængden af business anlægget er i stand til at tiltrække. Hvis den løbende vedligeholdelse budget ikke kan støtte et maleri projekt, måske kunne den markedsføringsbudget.

Ændre den ordregivende proces

Som en kommerciel maleri budget kan løsning, ændre den ordregivende proces synes ligesom at bruge en forhammer til at knække en valnød. Opsparing fra en ny måde at forvalte kontrakter kan dog betydelige, især hvis dit anlæg gør en masse af outsourcing.

Mange store virksomheder tilpasse en jobordre kontraherende system (JOC) til at håndtere deres ordregivende proces. En JOC system er en type af ubestemt efterspørgsel og ubestemt mængde kontraherende system som er afhænger af pre-definerede basispriserne for tjenester. Entreprenører bud ved at multiplicere de basispriserne af en valgt co-effektiv.

JOC systemer bruges ofte af skoler, offentlige myndigheder og andre organisationer til at strømline deres ordregivende proces. De virkelige besparelser kommer fra reduceret annonceringsomkostninger, reduceret administrative behov og en hurtigere RFP til færdige projekttid. Ifølge en hvidbog udgivet af Centennial entreprenører Enterprise, Inc., kan besparelser forbundet med en JOC system være op til 21 procent af standardomkostninger.

Fordelen ved et JOC system er, at når på plads til at dække et maleri projekt, systemet er gælder for stort set alle andre outsourcede aspekt af faciliteter budgettering. Men hvis du ikke benytter en JOC system, bør du kraftigt overveje leje en ekspert konsulent til at hjælpe dig med at gennemføre programmet.

Sidste ord

Facilitet budgetter er ikke sandsynligt, at øge helst snart, så kreative løsninger er et must at finde plads i budgettet til kommercielle maleri, konstruktion og vedligeholdelsesprojekter.

Dårlig kredit lån For dem, der søger alternativer til nye eller gamle bil

Du kan stadig spare penge på en dårlig kreditlån ved at sammenligne priser, tjekker flere politikker og forhandle med långivere.

At få en dårlig kreditlån behøver ikke at være som grunduddannelse. En person med dårlig kredit vil højst sandsynligt har en hård tid at købe en helt ny bil til en overkommelig pris. Långivere er ikke villige til at tage en større risiko på en høj pris køretøjet, hvis din kredit har nogle pletter.

Finde den bil, du er interesseret i og prøve at finde ud af omtrentlige månedlige betalinger.

Det er en alvorlig sag-behovet for at løse!

Ja, det er muligt at grave din vej ud af gælden, hvis du ved hvordan man svinge skovl. Sikkert, du er langt fra entydigt. Millioner af mennesker er afhængige af kredit til at hjælpe dem med at købe huse, biler, ferier og meget mere. Uundgåeligt, selv de mest samvittighedsfulde kan støde på arbejdspladser, ulykkestilfælde og andre uforudsete forhold, som vanskeliggør tilbagebetaling. Sen betaling eller misligholdelse vil blive noteret på dårlig kreditlån rapporter, der følger dig i år, klemme din levestandard; så er det bydende nødvendigt at overbevise verden om, at du er en pålidelig, gæld-betalende kunde.

Desuden en negativ dårlig kreditlån betænkning kan gøre mere end forringer din evne til at få et lån eller en kreditlinje–det kan koste dig dit job.

Du behøver ikke at læne sig tilbage og lade din dårlige kreditlån betænkning skabe ravage på dit liv. Hvis du belaste mod din kreditlinjer, er der et par punkter, som du, som en forbruger bør forstå.

Være tålmodig og Forvent ikke mirakler ske. Når du har optjent gæld, er der ingen simpel måde at gøre dem til at forsvinde, uanset hvad du hører fra virksomheder, der “garanterer” dig lindring fra din forpligtelser.

En vigtig advarsel

Tage din tid og gøre dig forskning og selvom du har dårlig kredit, kan du spare penge. Ikke hoppe ind i en aftale, du ikke er klar til. Det er ikke det værd. Vær forberedt for forhandlingerne og alt vil arbejde godt for dig og din bil købsoplevelse.

Her er nogle flere tips om hvordan man kan spare penge, når de køber en brugt bil:

Tjek bilens reparation post, udgifter til vedligeholdelse og sikkerhed og kilometertal ratings i forbrugerblade eller online. Søg efter “blå bog” værdien, og være parat til at forhandle prisen.

Køb hos en forhandler? Kigge efter købere Guide. Det kræves af en føderal forordning kaldes brugt bil regel.

Kontroller, at alle mundtlige løfter er skrevet ind i købere Guide.

Du har ret til at se en kopi af forhandlerens garanti, før du køber.

Garantier er inkluderet i prisen på produktet; servicekontrakter koster ekstra og sælges separat.

Bede om bilens vedligeholdelse post fra ejeren, forhandler eller værksted.

Prøvekøre bilen på bakker, motorveje, og i stop-and-go trafik.

Har bilen inspiceres af en mekaniker, du leje.

Tjek forhandler med lokale forbruger databeskyttelsesorganer øver direkte kontrol.

Hvis du køber en bil “som er”, bliver du nødt til at betale for noget, der går galt efter salget.

Brugt bil reglen gælder generelt ikke til privat salg.

Til nytte

Der er tre store kredit-bureauer de fleste långivere afhængige af for dårlig kreditlån rapporter: EQUIFAX, EXPERIAN og TRANS UNION. Efter anmodning, skal hvert af disse selskaber fortælle dig alt, hvad der er i din dårlige kreditlån betænkning samt informationskilderne, som de brugte. Derudover skal du have en liste over alle, der har anmodet om rapporten dårlig kreditlån inden for det seneste år (to år for job-relaterede anmodninger).

Hver dårlig kreditlån rapport vil omfatte en “undersøgelse anmodning” form og instruktioner, som du kan bruge til at sætte spørgsmålstegn ved de emner, du mener for at være i fejl. Når du indsender denne formular, skal kredit-bureauet undersøge dine påstande og dårlig kreditlån rapport tilbage inden for 30 dage. Hvis en unøjagtighed er blevet fundet, vil det blive fjernet fra posten. Hvis problemet ikke løses, vil du få lov til at forberede en kort erklæring (op til 100 ord) at give din side af historien, der skal medtages i fremtidige rapporter om dårlig kreditlån.

Kommunikere med dine kreditorer, når du har bagud. De procedurer, der er beskrevet ovenfor skal hjælpe hvis din dårlige kreditlån betænkning indeholder fejl. Hvis du har undladt at foretage nødvendige betalinger på din gæld, forbliver disse oplysninger. Auto lån problemer kan kræve tidlige varslinger til kreditorer.

Skær din trang til kredit helt. Mindre du anklagen, jo mindre chance for du vil vinden op forbyggede. “Nu,” siger Harrison, “Jeg har kun et kreditkort, som jeg ikke bruger – det er bare for nødsituationer. Hvis jeg vil have noget, betale jeg med kontanter eller med et betalingskort.”